Kompressoren drives direkte av den elektriske motoren, noe som fører til at veivakselen roterer, og driver tilkoblingsstangen for å få stempelet til å gjengjelde, noe som fører til at sylindervolumet endres. På grunn av endringen i trykket i sylinderen, kommer luften inn i sylinderen gjennom luftfilteret (lyddemper) gjennom inntaksventilen.
Under kompresjonsstrøket, på grunn av reduksjonen i sylinderens volum, passerer trykkluften gjennom eksosventilen og passerer gjennom eksosrøret. Kontrollventilen (tilbakeslagsventilen) kommer inn i lufttanken, og når avtrekkstrykket når det nominelle trykket på 0,7 MPa, slås den automatisk av ved trykkbryteren. Når trykket på gasslagringstanken faller til 0,5-0,6 MPa, vil trykkbryteren automatisk kobles til og startes.
Luftkompressoren skal gi luftkildekraft og er kjerneutstyret til det pneumatiske systemet. Det er hoveddelen av den elektromekaniske luftkildeenheten. Det er en enhet som konverterer den mekaniske energien til den opprinnelige bevegelsen (vanligvis en elektrisk motor eller dieselmotor) til gasstrykkenergi. Det er kompresjon Lufttrykkgenererende enhet.
