Ti tips for å hjelpe deg med å håndtere problemet med høyt oljeinnhold i trykkluften på oljeinjeksjonsskrueluftkompressoren
Det høye oljeinnholdet i trykkluften på skrueluftkompressoren refererer til oljelekkasjen. Det er mange grunner til oljelekkasje som gjør at brukerne falt hodepine. Her ønsker vi å dele årsakene og håndteringsmetodene med deg:
1. Over injeksjon av motoroljen. Væskenivået overskrider den øvre grensen og gjør at den første separasjonseffekten av oljefatene forverres. Oljeinnholdet i trykkluften som passerer gjennom oljekjernen øker, noe som overstiger avhendingsvolumet av oljeinnhold og oljereturvolumet til oljereturrøret, noe som gjør at oljeinnholdet øker.
Håndteringsmetode: Slå av og kontroller høyden på væskenivået, og kontroller at høyden på det nedre væskenivået er mellom det øvre og nedre skalamerket under avstengingstilstanden.
2. Motoroljen er dårlig. Defoaming ytelsen er dårlig at det er mange skum inn i oljeseparasjonkjernen, noe som gjør at oljeinnholdet øker.
Håndteringsmetode: Bytt motoroljen og bruk motoroljen som er laget av Jaguar.
3. Bruk forskjellige grader av motorolje som oljen forverres eller tyggegummi, noe som gjør oljeseparasjonkjerneblokken og deformeres slik at den komprimerte oljen med olje direkte utslipp.
Håndteringsmetode: Skift ut oljeseparasjonskjernen og motoroljen. Rengjør oljepassasjen og bruk forbruksvarer og motorolje laget av Jaguar.
4. Lav utnyttelsesfrekvens, utløpstemperaturen justeres og strømmen for kjølevannet i vannkjølemaskinen er for stor til at utløpstemperaturen er lavere enn trykkdggpunkttemperaturen. Som et resultat kondenserer den mettede vanndampen etter luftkompresjon til flytende vann og utfeller ut av oljen, væskenivået stiger og oljeutslippene. Etter lang tid kan det gjøre den indre delen rusten og rotorlageret kan ha på seg alvorlig på grunn av mangel på smøring og til og med skrap.
Håndteringsmetoder: (1) I den innledende fasen at det bare er liten mengde kondensert vann i oljefatene, tøm det kondenserte vannet direkte og juster utløpstemperaturen. (2)Hvis det er mye vann, skal oljeseparasjonen, oljefilteret og motoroljen skiftes ut samtidig. (3) Hvis rotoren er rust og det er unormal lyd og vibrasjon, skal hodestykket repareres. Obs: Ettersom trykkdggpunkttemperaturen vil endres med utløpstrykket og den atmosfæriske temperaturen og fuktigheten, som er satt opp før levering, anbefales det derfor å rådføre seg med ettersalgsserviceteknikerne til Jaguar før de settes inn igjen.
5.Feil installasjon av luftledningen. Når det slås av, vil det kondenserte vannet i linjen gå tilbake til luftkompressoren. Ventilelementet i minimumstrykkventilen er blokkert etter bløtlegging i vannet. Det kondenserte vannet vil gå inn i oljeseparasjonsfatet på grunn av mangel på forsegling, væskenivået stiger og forårsaker oljeutslippet.
Håndteringsmetoder: (1)Kontakt kundeserviceteknikerne til Jaguar for å forbedre luftledningen. (2) Se metodene til (1)(2)(3) i artikkel 4.
6. Oljereturrøret: Indre lekkasje forårsaket av dårlig installasjon; lengden på oljereturrøret er ikke tilstrekkelig; oljereturrøret er ikke i midten; oljereturrøret er blokkert; forseglingen på tilbakeslagsventilen på oljereturen er dårlig at motoroljen etter at motoroljen er behandlet, ikke kan returneres og slippes ut med trykkluften.
Håndteringsmetoder: Kontroller oljereturrøret og tilbakeslagsventilen, juster eller skift ut.
7. Dårlig modellvalg, luftlekkasje av røret. Enhetene som bruker luft øker og luftforbruket er langt større enn det nominelle utladningsvolumet til luftkompressoren som utløpstrykket reduseres. Under lavtrykket vil strømmen av trykkluften akselerere med det reduserte trykket (Trykket reduseres, men utslippsvolumet er knapt det samme slik at filtreringsområdet for oljeseparasjonen er det samme, da øker volumet av trykkluften), jo raskere strømmen, desto verre er effekten for oljeseparasjonen å holde opp oljetåken , noe som gjør at oljeinnholdet i trykkluften øker.
Håndteringsmetoder: (1) Forstå luftforbruket fullt ut når du velger modell og sparer passende utvidelsesplass. (2)Kontroller lufttilførselskanalen og lekkasjepunktene på luftkrevende enheten og få dem blokkert. (3) Øk mengden av luftkompressoren.
8. Feil av minimum trykkventil. Våren er aldrende og svak. Åpningstrykket er lavere enn det utformede trykket, og åpningstrykket på innløpsventilen er utilstrekkelig til at lufttakingstiden er treg. I løpet av tiden fra å begynne å øke trykket til 5.5bar (Her er et eksempel på konvensjonelt trykk), vil de samme problemene som er beskrevet i artikkel 7 vises på grunn av lavt utslippstrykk.
Håndteringsmetoder: Kontroller og reparer minimum trykkventil, juster fjærslag, bytt ut en ny når det er nødvendig.
9. (1)Problemet med oljeseparasjon: Bruk den dårligere oljeseparasjonskjernen at separasjonseffekten er dårlig; bruke den uoverensstemmelsede oljeseparasjonskjernen, for eksempel er typen feil, lavtrykksmaskinen bruker oljeseparasjonen for atmosfærisk trykk, dimensjonen er feil, lengden og størrelsen er ikke den samme. (2) Problemet med luftfilter: Bruk det dårligere luftfilteret som oljeseparasjonen er skitten og blokkert; (3) Feil regelmessig vedlikehold. Luftfilteret er blokkert eller inntaksslangen skader at oljeseparasjonen er skitten og blokkert.
Håndteringsmetoder: (1) Det anbefales å bruke forbruksvarer laget av Jaguar for vedlikehold; (2) Regelmessig vedlikehold skal utføres i henhold til håndboken.
10. Problemet etter behandling: Den urimelige presisjonsfilterkonfigurasjonen eller bruk den når det er ute av garantien.
Håndteringsmetoder: (1) Velg egnet presisjonsfilter; (2)Sett presisjonsfilterelementet tilbake i tide.
