En måte å forbedre funksjonen til din lille luftkompressor er å legge til en lufttank for å bygge opp trykkluft som kan trekkes ut når du bruker trykkluftverktøy som overstiger kompressorens kapasitet. Jeg aner ikke om det til og med er mulig å utstyre kompressoren med lufttanker, eller om dette er en god ide. Trekk støpselet på kompressorene og drener luftapparatets atmosfære ved å åpne tankavløpsventilen.
Kompressortanker er tilgjengelige i en rekke forskjellige typerluftkompressorer, så vel som i mange andre luftkompressormodeller.
Utladningsventilen fungerer når kompressoren er i gang, og tilbakeslagsventilen holder luft i tanken når den står stille. Hvis du har en bærbar kompressor, kan det hende du må skaffe deg en større tank til din eldre kompressor. Forutsatt at stempelet er en kompressor, rister stemplene med en stempelventil mens de kjører, og en utløpsventil aktiveres.
Passer de to tankene sammen og sørg for at de er bak tilbakeslagsventilen. Jeg foreslår at fyllingstiden vurderes på nytt og om nødvendig evalueres før jeg legger til en ny tank.
Hvis du merker en betydelig økning i fyllingstiden, kan stempeldrevne kompressoren slites ut og kreve ombygging. Vær også oppmerksom på at kompressoren avgir varmere luft enn normalt, noe som kan føre til at mer fuktighet kommer inn i luftkanalen.
Vi anbefaler på det sterkeste å legge til en god vannseparator eller filtreringssystem for å fjerne fuktighet fra luften rundt verktøyene dine.
Bruk av en luftmottakertank kan også tillate bruk av en mindre HP-kompressor til større oppgaver. Ujevn bruk av trykkluft fører til ujevn etterspørsel etter luftkompressoren, noe som fører til behovet for å slå kompressoren av og på for å oppfylle gjeldende krav. En luftmottakertank gir kompressorkontrollen en jevn luftstrøm, noe som eliminerer kortsiktig trykkøkning med sykluser.
Dette gir en kompressorpumpe som kan produsere mer CFM enn det som brukes, og hver gang systemet slås på kalles en syklus. Når tanken er fylt, må en stor tankkompressor kjøre så mye for å få CFM. Det er bedre å holde den superladede motoren på syklusen så lenge som mulig.
Hvis du vil bruke et luftverktøy som krever kontinuerlig luft, kan du tenke på en større tank, men hvis du bruker luftverktøy som bare krever periodisk drift, bør kompressoren din ha en mindre tankstørrelse. Det er viktig å ha en tank eller pumpe av tilstrekkelig størrelse til å produsere CFM-en du planlegger å bruke til verktøyet ditt. Hvis du planlegger å bruke et luftverktøy som bare krever kontinuerlig luft, bør du vurdere større tanker.
En ekstra tank betyr at du nå har en større tank til å bruke neste gang du møter et pneumatisk verktøy med stor etterspørsel.
Rørene måtte modifiseres slik at luftkompressorpumpen strømmer gjennom tanken i samme retning som trykkbryteren på toppen av pumpen. En av disse trykkbryterne på luftkompressorene dine ville overvåke trykket i tanken din og slå den av når trykket som når tanken er nådd. Hvis det fungerer tilfredsstillende, velg mottrykket til det punktet der det fungerer med lavest mulig trykk. Uansett installerer du en av disse trykkkompressorene som vil bli slått av og på.
Dette maksimerer levetiden til kompressortanken din og gjør det mulig for kompressoren å fylle seg til all luft er brukt opp. Når du har nådd" trykkfall" stopp på luftkompressoren din, ved å legge til en lufttank øker mengden luft som er forkomprimert.
Ulempen er at hvis du fyller flere tanker, vil kompressoren din måtte jobbe lenger, og du vil miste litt trykk. Hvis du bruker en hjelpetank med to lange slanger og to lange slanger, kan du jobbe med opptil 200 kompressorer. De ekstra tankene festet til de to slangene lar brukeren maksimere avstanden mellom kompressoren for å minimere friksjonstapet.
Prikken over i’en er at AIRKEG kan gå dit kompressorer ikke kan, som på et gaveltak der de ikke kan. Det er ikke alltid et magisk svar, men denne ideen kan fungere godt nok til å bruke dobbelt så mye luft uten å vente på at kompressoren skal fylle på nytt.
Hvis du kobler til to eller flere lufttanker, kan du faktisk bruke mer når kompressoren er i gang. Dette gjelder spesielt hvis kompressoren din er en lav CFM-utgangskompressor som går lenger når du fyller tanken den kommer fra. Det vil også ta lenger tid å bygge seg opp i de to tankene, i stedet for i en. Dette betyr at kompressorene kjører lenger, blir varmere og muligens overskrides.
